据外媒援引顾问公司Berylls by AlixPartners近期分析，欧盟及美国一级供应商(Tier 1)的稀土仅能维持4-6周，届时部分生产线或面临停工，欧洲电动汽车(EV)产业恐受威胁。

商务部在2024年底对镓、锗、锑实施出口限制后，今年4月将限制范围扩大至7种稀土元素出口。中国掌控全球90%的17种稀土供应，其中包括电动汽车马达不可或缺的永磁体(NdFeB)。中国在稀土精炼及供应方面占据主导优势，全球半导体产业都可能受到冲击，而中国采取的是针对性管制，并非全面封锁。

据悉，近几个月稀土价格平均上涨了40 - 50%。若后期加码管制的镝(Dy)月涨幅达200%、铽(Tb)达214%，就连中国稀土价指数在管制前也上涨近200%。

目前欧美供应链已如热锅上的蚂蚁。关键在于，短期内该问题尚无具体解决方案。

欧洲供应链正紧急商讨应对措施，尤其是纯电动汽车(BEV)供给受冲击最大，期望释放美国战略库存、对日本永磁体暂免关税，并加速批准非中国来源稀土供应链的建设。

供应链企业指出，掌握稀土出口控制权，为中国与任何国家谈判都创造了绝佳筹码。

外媒指出，除电动汽车马达外，依赖稀土磁铁的组件还包括电动辅助转向系统、传感器、催化转换器、扬声器、空调系统、风力发电机用大型发电模块。在稀土限制中，镝、铽的钕铁硼合金主要用于微影系统和晶圆处理机器人，影响晶圆制造效率;钕、镨(Pr)合金主要用于生产强力永磁体，用于光刻机扫描和蚀刻机制程。

此前中美在瑞士日内瓦谈判，双方降低115%的对等关税，美国对中国商品关税降至30%、中国对美国商品关税降至10%。但稀土出口限制仍未解除，此次谈判只是缓和了紧张局势，无法解决当前危机。

根据美国波士顿咨询集团(BCG)最新预测，中国稀土出口管制将从2026年起对美国芯片产业产生明显冲击，包括生产及产品交付延迟、产能受限、制造成本上升等。

目前，美国通过投资加拿大、日本来开发替代材料，如DRAM级钨、无稀土(镝)磁铁、氧化镓(Ga₂O₃)、氮化硼等;尽管《芯片与科学法案》积极推动美国本土芯片产业重建，但短期内仍无法摆脱对中国稀土的依赖。